连续梁桥支座安装施工工艺研究

桥梁支座损伤对于桥梁结构的正常使用有很大影响。本文以实际工程为例,建立连续T梁有限元模型进行数值分析,并通过模态试验进行验证,从而对连续T梁桥支座损伤的量化分析进行研究,提出利用高斯曲率模态相关系数对公路连续梁桥支座进行损伤识别。数值分析证明该方法是可行的,损伤支座处的高斯曲率模态相关性系数与其它支座位置处的差异明显,可实现损伤定位;支座损伤越严重,相关系数下降越多,在此基础上利用神经网络则可实现对支座损伤程度的识别。最后通过实测案例证明了该方法的实用性。