摘要
新建广通至大理铁路祥和隧道全长10220m,属I级高风险隧道,于线路右侧设贯通平导长10076m。洞身穿越9条断层,岩性变化频繁,受构造影响岩体破碎,岩质较软。平导、正洞在施工过程中常发生变形的情况,尤其平导超前于正洞,平导变形尤为突出,特别是在侵入岩花岗斑岩、辉绿岩、断层角砾及炭质页岩段。文章通过对区域工程地质特点、软弱围岩变形影响因素等方面进行分析,提出开工前对复杂地质的调查认识;探-综合超前地质预报;注-超前预注浆;优化开挖轮廓型式;加强超前支护控制掌子面先行位移;固化施工工法,做到“岩变我不变”;钻孔引排地下水;局部注浆提高围岩强度;加强初期支护;增大平导与正洞的净间距等。通过以上措施保证了洞身在软弱围岩地段的安全掘进。
