无砟轨道沥青混凝土强化路基基床表层力学特性分析

为分析无砟轨道沥青混凝土强化路基基床表层力学行为,基于车辆/轨道/路基耦合力学原理,采用Abaqus建立了列车/无砟轨道/路基动力模型,计算结果表明:在基床面铺设沥青混凝土强化层后,底座板边缘下路基面应力集中效应减弱,有利于基床结构的整体受力分布;增设沥青混凝土层后,路基面动位移、加速度、动应力有所减少,表明沥青混凝土具有良好的减振特性,随着沥青混凝土厚度的增加动响应幅度变化减少,沥青混凝土的经济合理厚度宜控制在8~10cm范围内。