格栅通风面积对汽车风阻和发动机舱散热性能的影响

本文利用STAR-CCM+软件,采用空气动力学数值模拟的方法,研究了格栅通风面积对汽车风阻和发动机舱散热性能的影响及格栅通风面积与底部附件的耦合关系。分析了格栅通风面积与汽车底部附件耦合作用的原因,为今后降阻优化的方向提供了参考。并且,在利用封闭格栅的方法降低风阻的同时,通过数值模拟的方法得到冷却系统的进风量,进而计算出冷却系统的散热性能,避免由于格栅通风面积过小导致汽车产生散热方面的问题。