摘要
近年来贵州省的高速公路建设快速发展,出现了大量的红粘土路基工程。红粘土是种特殊类土,具有高孔隙性、高含水率、低压缩性和承载力较高等特性,同时又具有胀缩性、裂隙性和分布不均匀性等复杂工程特性,在红粘土路基工程中若处理不当,常出现地基不均匀沉降、路面开裂、边坡失稳等地质灾害。如何经济合理地使用红粘土填料,并防止不均匀沉降病害是红粘土路基工程主要问题之一。论文针对贵阳-遵义高速复线工程项目中K28+580的红粘土陡坡路基,采用数值模拟方法对路基的沉降变形特征进行模拟分析,结果表明由于路基底部的红粘土较厚,采用碾压处理后的路基仍有一定的沉降变形和不均匀沉降,可能对路面结构、排水和行车舒适性有不利影响,路基填筑施工完成后应预留足够的沉降间歇期进行变形监测,路面结构层的施工应根据路基变形监测结果确定。
