基于逐段时间线性变速的行程时间估计方法研究

在逐段空间线性变速行程时间估计方法(PLSB)的基础上,提出一种新的轨迹行程时间研究方法,即基于逐段时间线性变速的行程时间估计方法(PCAB),它将速度作为车辆行驶时间的因变量,在线性函数中求解估计行程时间。利用AIMSUN 交通仿真软件对新PCAB 估计方法进行验证,采用平均绝对误差(MAE)与平均绝对百分比误差(MAPE)作为评价指标,对不同拥堵程度、不同交通事件等级等道路环境进行仿真,结果表明:同等时间窗条件下,PCAB 方法的行程时间MAE 估计误差精度是最小速度模型的10.29 倍、半距速度模型的3.46 倍、PLSB 估计方法的1.61 倍;MAPE 估计误差精度是最小速度模型的10.19 倍、半距速度模型的3.44 倍、平均速度模型的1.01 倍、PLSB 估计方法的1.59 倍。提出的PCAB 估计方法具有比PLSB 及其他基于轨迹的估计方法具有更高的行程时间估计精度。