发动机入口压力控制半实物仿真系统研究

液体火箭发动机地面试验中,任务书要求的发动机入口压力在爬坡段的设定曲线通常设定为斜线,而实际压力变 化规律为一条曲线,因此在变工况过程中导致增压阀门频繁动作,影响发动机工况稳定性和系统稳定性。针对这个问题,本 文采用了基于半实物仿真的设计方法,优化爬坡段的设定曲线,经比对,热试数据与仿真数据近似度高,该方法提高热试过 程的稳定性。