飞机小翼改装和燃油经济性研究

采用等转角法约束升力系数和机翼翼根弯矩,通过修改机翼 + 翼梢小翼组合体的结构外形,减小机翼的诱导阻力和形状阻力,提高机翼的展向效率和升阻比的大小。成功的实例设计结果表明,本文方法对民用飞机机翼一翼梢小翼的设计具有应用价值。