城市高架路下匝道落地点 与下游交叉口间距研究

随着我国社会经济的不断增长,城市化进程不断加快,城市人口及机动车保有量的不断增长,城市拥堵现象日益严重。城市高架道路“下不来”现象日益严重。而高架快速路出口匝道落地点距下游交叉口较近是导致此现象的一个重要因素,并且我国对此方面的相关规范规定较少。基于此本文结合安全换道理论,以提高相交共用路段通行能力为目标,给出了高架快速路出口匝道落地点距下游交叉口最小间距的计算方法。