铁路工程临时用地土地复垦研究

中国目前的铁路建设尚没有统一标准化的临时工程用地开发设计核心技术,可以进一步标准化和整体设计的思路。根据当地情况方面分析了临时土地使用在铁路交通建设中、生态环境原始建设中的基本功能,并分析了实际情况,有机地结合重要区域气候环境的特征和地形,为铁路等大规模临时建设后期土地功能恢复提供综合参考。改革开放的推进和经济的快速发展,铁路、国道等基础设施和配套设施全面增长。伴随而来的是临时铁路工程也产生了生态圈、土地破坏等问题,土地生态功能的恢复的重要性也就不言而喻了。据估计,由于建设项目的促进和其他各种人为因素的影响,目前中国已被破坏的土地约1333 万公顷,占到耕地面积的 10%。其中被铁路项目临时工程破坏的土地约有 85,000 公顷。2007 年,中央关于加强土地复垦和整理力度的第 1 号文件的内容通过评审,铁路项目复垦工作建设开始了。但是,由于铁路交通工程项目的土地复垦尚处于起步阶段,没有可借鉴的实践经验,因此该土地复垦方案往往不适应当地的地理基本条件,大多数土地复垦措施不能达到理想的土地复垦效果。