基于纯电动汽车的坡道起步控制策略研究

为了保证纯电动汽车在各个坡道上能够完成无油门平稳起步,现提出一种驱动电机和制动器协调控制的自适应起步控制方法。现以 MATLAB/Simulink仿真软件平台搭建起步控制模型,探讨纯电动汽车在坡道起步时候的坡度识别进度、溜坡距离控制以及冲击度分析等功能,现将其分析如下。