南京进近管制区进离场航线进一步优化的探讨

南京进近管制区在其管制范围内包含江苏省 9 个机场中的 7 个,近些年,随着航班量的快速增长,南京进近管制区内呈现出在某一时间段内有连续多架进离港航班集中出现产生飞行高峰的情况。这样的情况大大增加了扇区运行安全风险,增加了飞行冲突矛盾,同时也增加了管制员的工作负荷,不利于管制工作的平稳安全运行。本文从实际管制工作出发,首先提出了一种通用航路设计模型的思考,并以此思考为基础对南京进近管制区内的航路航线进行进一步的优化,为后续具体的调整优化提供参考。