城轨交流牵引供电系统钢轨电位分析与治理

随着经济和科技水平的快速发展,作为新兴的城市轨道交通牵引供电方式,借助于干线铁路的同相供电技术,城轨交流牵引系统可省去干线铁路的电分相,采用电缆牵引网结构和较高工频交流接触网电压等级后,具有更强的供电能力,同时具有再生制动电能可直接高效利用并避免现行直流牵引系统杂散电流等众多优点。对于一种新兴的牵引供电制式,研究人员首先致力于研究主变电所具体供电方案及主所补偿方案,然后理论确定接触网电压等级,但并未进一步讨论该电压等级下的钢轨电位问题,过高的钢轨电位对将轨道周边设备、人员安全及牵引系统正常运行产生重大影响,因此本文对新系统的钢轨电位进行研究。