简单环状高速公路交通量分布模型研究

高速公路联网收费为出行者带来了便利,但在一定程度上,也对管理者决策造成了不便。为了紧抓收费系统联网的优势,克服其缺点,必须明确高速系统的交通量时空分布规律。本文基于图论,结合重庆绕城高速实例,提出了一种简单闭合环状高速公路的交通量分布模型。