时速140kM/h钢弹簧浮置板系统技术的研究与应用

时速140km/h的钢弹簧浮置板道床全国首次应用于地铁轨道建设中,本文以成都轨道交通18号线一期轨道工程为依托,阐述了时速140km/h钢弹簧浮置板道床的工作原理和施工技术以及配重系统下动态典型时程位移效果。采用“基底预铺、钢筋笼轨排一体化”的施工方法,有效解决了施工工期与进度的矛盾;配重系统的应用,系统的解决了道床在曲线地段存在偏移量导致线隧同心隧道中心两侧浮置板配重失衡,动态位移不宜控制以及易断板的质量缺陷。