摘要
目前,我国的高铁行业建设的发展迅速,牵引变电站接地网是保证电气化铁路正常运行、站内人员和设备安全的重要设施,高速铁路牵引变电站接地网安全性能评价对接地工程的设计具有重要的理论价值。文章针对牵引变电站接地网,基于矩量法建立了接地网工频和宽频电磁仿真计算模型,从变电站工频接地和雷电冲击接地2个方面进行接地网安全性能的评价。高速铁路牵引变电站接地网是隐蔽工程,主要作用是满足变电站一、二次侧系统的接地需求,同时保护站内设备与人员的安全。工频接地短路和雷电冲击是造成高速铁路牵引变电站故障的重要原因,通常国内牵引变电站接地网设计多以接地阻抗值作为唯一评价指标,随着高速铁路的迅速发展,在一些土壤条件恶劣的地区,按照传统的设计方法难以满足接地阻值小于0.5Ω的设计标准,在变电站发生工频接地故障或遭受雷电冲击时,站内的设备及人员存在安全隐患。
