紧贴既有地铁车站基坑开挖方案探究

结合广州地铁11号线如意坊站2#、3#基坑与6号线既有运营地铁车站的工程地质和水文条件、环境条件、车站埋置深度、工期要求、施工可能对6号线车站既有结构及轨道造成一定的影响,在工程实施之前,通过建立荷载-结构三维模型进行数值模拟计算,分析基坑采用对称开挖及非对称开挖的两种开挖方案引起既有6号线地铁车站结构及轨道变形的影响,分析结果为施工方案的选择及开挖采取合理措施提供依据。