摘要
当前,公路建设中涵洞(通道)洞口施工大多采用现场浇筑方式,其弊端较多,如占用模板、支架等周转材料周期长,不利于涵洞(通道)功能的快速实现,施工质量不易控制,施工进度受地质条件、气候影响大等。为此,我公司工程技术人员相继开展了涵洞(通道)洞口装配化的相关研究。结合我单位《大孔径装配式钢筋混凝土管型涵洞(通道)施工工法》,对涵洞(通道)洞口采用装配式施工进行探索,并在G40沪陕高速滁州支线支线(滁州西环高速)项目大量应用,取得了显著的经济效益、社会效益,经过施工技术人员总结、提炼,形成了本工法。
