基于围护结构悬臂受力状态盾构始发吊装 技术研究及应用

超大地铁车站主体结构只完成中板施工,在始发井负一层侧墙及顶板未施做的条件下,拆除第一、二道混凝土支撑,围护桩处于悬臂受力状态,同时吊装场地及其受限,进行盾构机吊装作业难度大、风险高,易造成基坑失稳坍塌。通过对吊装区域土体进行加固,增加土体粘聚力及内摩擦角,以此减小盾构吊装时围护结构所受的侧向土压力;过程中通过对周边地表沉降、围护桩水平位移、临近支撑轴力等实时监测,动态指导施工,确保了围护桩悬臂状态下盾构吊装时的基坑安全,实现了盾构按期始发目的。