汽车发动机铝合金下缸体的压铸模设计

本文主要对某汽车所使用发动机铝合金下缸体的基本构造特点,将鹰嘴式进料应用到其压铸模的开发环节当中,并分成四个区的排气浇注。有效的解决了成形零件成品率低下、内部气孔众多、存在严重卷气的不良问题。同时为了有效的将镶嵌零件安装定位和分离困难的问题进行解决,还设计了五种铸铁镶嵌的装配方式,以及在200℃下的预热温度控制。关于入料对正长型芯,则使用的是YXR33/W360的超高韧度材料,同时配合使用Dura-AR表面电浆和高压超点冷冻处理,有效的将芯体非常容易被损害的不良状况,进行有效的解决。