基于复杂网络理论的城市轨道交通网络特性分析

本文基于复杂网络理论,采用Spcae-L方法构建重庆市轨道交通网络的拓扑结构,依据复杂网络相关指标分析了拓扑网络特征。结果表明:重庆市轨道交通网络在L空间下度值超过平均度的站点,均为换乘站,度值大于2的站点仅占11.83%,表示大多数车站不是换乘站;具有高度数的站点并不都具有高介数;度数与介数两个特征指标中度相关。