摘要
随着我国城市化进程的加快,城市轨道交通系统也紧随着快速发展,而大部分地铁车站都是相对封闭的地下建筑、人员高度密集,一旦发生火灾极易产生高温浓烟,灭火困难。从国内外地铁所发生的火灾情况来看,基本上都属于电气火灾。其中大多数都发生在通信及信号设备室、变电所、控制室等重要的设备机房。因此,为保障人员和重要设备财产安全,《地铁设计规范》(GB50157-2013)、《地铁设计防火标准》(GB51298-2018)均规定对上述机房应设置气体灭火系统。结合我公司生产的IG541混合气体灭火系统和七氟丙烷灭火系统以及两种系统在城市轨道交通系统中的应用,阐述二者之间区别及各自利弊。
