摘要
20世纪40年代,由于航空喷气发动机的发展,要求制造叶片、叶轮和喷嘴等形状复杂、尺寸精确及表面粗糙度要求较高的耐热合金零件,熔模精密铸件得到广泛应用。现代熔模精密铸造工艺发展趋势是减少零部件数量,减轻零件重量,降低生产制造成本。航天发动机进气道是典型的薄壁复杂零件,应用于某大型航天发动机的K4002合金进气道铸件管型面复杂、管壁薄、壁厚悬殊大。欧美日等工业发达国家对熔模精密铸造工艺基础理论不断进行完善,并开发了热控凝固等工艺技术,复杂高温合金结构件整体精密铸造技术成为国外航空发动机性能提升的有力支撑点。在我国,虽然熔模铸造工艺不断进步,但是随着装备制造业的发展,特别是航空航天、军工、能源等产业的熔模铸造铸件整体、薄壁、复杂和精密化,传统的熔模精密铸造方法已经不能完全满足复杂铸件成形需求,复合型精密铸造技术与特种成形工艺设备得到广泛研究与发展,高温合金真空低压铸造技术即为其中之一。鉴于此,文章结合笔者多年工作经验,对高温合金真空低压铸造技术研究进展提出了一些建议,以供参考。
