摘要
随着城市快速路的完善和发展,出入口间距管理对交通安全和运营也发挥着重要的作用。国内外都非常重视出入口间距的管理,各个国家和地区都出台了出入口间距管理法规和法律,确保道路交通安全平稳运行。然而,国内对出入口间距的研究相对较少,尚未形成一个完整的体系。我国研究现状只注重高速公路、快速路的建设管理,对城市快速路的出入口间距没有明确规定,出入口随意开放,严重干扰了主线交通流的运行。本研究旨在通过对出入口间距管理的研究,阐述出入口间距管理的重要性,为今后出入口设置的建立和实践打下坚实的基础。在对最小出入口间距研究的基础上,首次研究了城市快速路侧分区与辅助道路的组合模式,提出了辅助道路侧分区与辅助道路的组合模式的可行性,本研究从城市快速路出入口间距当前存在的问题和可行性两个方面对组合模式进行了评价。最后,总结了适合我国国情的城市快速路出入口间距管理的发展模式。
