摘要
针对船舶在恶劣海况下航行时的底部砰击问题,在船舶设计阶段,应用《钢制海船入级规范》中有关船艏底部砰击方法,通过规范计算公式对双层底肋板、纵行的尺寸及开孔进行强度评估,然而规范中的简化版公式计算得出的剪力及结果偏于保守。为了减少船舶结构重量,在规范中介绍了砰击剪力的直接计算方法(有限元计算方法),本文以某穿梭油轮艏货舱为例通过有限元计算结果反推出双层底肋板的剪力包络线,将新的剪力包络线代入规范计算公式计算剪切应力,从而求得既满足规范要求又优化了船舶重量的双层底肋板的厚度。本文总结出新旧剪力包络线之间的百分比,通过这个比值,可以让设计师对于船舶底抨击问题有了更深的理解,也便于其他船舶快速有效地进行双层底肋板的底部砰击校核。
