南方某半挖半填边坡的变形及稳定性分析

由于地形条件和公路线形的限制,半挖半填边坡路基在设计和施工过程中不可避免,这些半挖半填边坡路基结构形式容易产生崩塌、滑坡等地质灾害。本文结合现场地勘资料采用数值模拟的方法对半填半挖高边坡路基稳定性进行了研究,研究结果表明:未加锚杆支护时高半填半挖边坡坡脚边坡出现隆起变形,最大位移为0.2959m, 加入锚杆框架支护后,边坡最大变形量为9.946e-2,仅为无锚杆支护的三分之一;边坡施加锚杆后安全系数为1.184,与不加锚杆相比提高了18.2%,边坡更加安全。