摘要
桥梁结构作为重要的交通枢纽,在服役过程中不可避免地会出现损伤,及时、准确的损伤识别对保证交通正常运营具有重要意义。损伤结构的横向力学特性会发生改变,因此本文以桥梁荷载横向分布影响线作为损伤识别指标。首先,借助有限元数值仿真技术建立不同损伤工况和程度的桥梁模型,提取车辆荷载作用下的竖向位移来计算荷载横向分布影响线;其次,分别以荷载横向分布影响线和损伤位置、程度作为输入和输出值,借助Kriging代理模型建立损伤识别方法;最后,通过一座五片式T型简支梁桥作为算例,对本文建立的损伤识别方法的有效性和可行性进行分析。结果表明:基于Kriging方法和荷载横向分布理论的简支桥梁损伤识别方法能够准确识别出桥梁损伤位置和损伤程度,能够满足实际工程的要求。
