提高高铁牵引供电系统故障精确定位研究

针对当前高速铁路牵引供电系统故障精确定位存在的问题,分别向复杂站场、区间设备及长大隧道内特型设备等不同场所、不同设备特型、不同设备提出基于多股道分支线路定位、带互感器隔离开关辅助定位、地面红外监测及摄像协同定位的解决策略,这对拓展高速铁路牵引供电系统故障查找定位思路,丰富供电系统故障精确定位手段,具有现实价值及理论指导意义。