可动心轨辙叉探伤工艺的研究

可动心轨辙叉结构复杂,对传统的钢轨超声波探伤检查造成很大困难,甚至无法检测。因此,这些特殊部位制约了钢轨超声波常规探伤方法的检测效果,极易造成伤损漏检而危及行车安全,发生折断后危害大,加固困难,影响行车时间长,现已成为探伤的一大难点。近年来,随着列车密度和载重量的增加,可动心轨辙叉伤损数量呈逐年上升的趋势,为确保可动心轨辙叉的探伤检测质量,防止伤损漏检,针对可动心轨、翼轨等特殊部位研究新探伤方法和工艺,以解决传统钢轨探伤仪无法检测可动心轨辙叉特殊部位的难点问题。