南昌盾构施工参数对地表沉降的数值模拟分析

为研究南昌盾构隧道开挖过程中的地表沉降的变化规律,以南昌地铁3号线为背景,对盾构隧道进行模型的数值模拟计算,分析了隧道施工产生的地表沉降。计算中考虑了隧道开挖、管片拼装、壁后注浆、注浆层硬化,同时分析了土仓压力和注浆压力施工参数对地表沉降的影响,最后与现场监测对比。计算结果表明:右线隧道在开挖过程中会对左线隧道产生沉降的叠加效应;当注浆压力值在0.4MPa、土仓压力值在230kPa时,对地表沉降的控制效果最好。研究结果对后续施工和其他类似工程可提供一定的指导意义。