基于C-IASI小偏置碰的车体抗撞性研究

本文基于中国保险汽车安全指数 (C-IASI) 正面 25% 偏置碰评价规程,对某 MPV 车型小偏置碰分析评价结果为“Poor”的基础模型进行抗撞性优化研究。基于碰撞理论及框架传递路径分析的基础上,对车身结构进行相关设计与优化,从而提升传递路径能量吸能效率和提升抵抗变形的能力。仿真分析结果表明,车体结构评级由“Poor”提升到最高评价等级“Good”,为后续提高碰撞安全性能车型开发提供了设计参考和借鉴。