摘要
深圳地铁12号线共建管廊工程,地铁与管廊线路位置重叠,两者竖向净距较小,容易出现安全风险事故。为研究管廊长基坑开挖对下卧新建盾构隧道的影响,通过数值模拟方法,分别改变管廊开挖长度、深度以及夹层土厚度,计算得到了不同工况下的隧道变形情况。结果表明:在不同工况下,位于基坑下方的左线隧道,其变形随着开挖长度、深度和夹层土厚度的改变有明显的规律性变化,最不利工况下隧道最大竖向位移为6.79 mm,最大水平位移为3.98 mm,而对水平相距14 m处的右线隧道的影响则较小,最不利工况下隧道最大竖向位移为-0.15 mm,最大水平位移为1.72 mm。
