有轨电车通过大坡道菱形辙叉动力学性能分析

双向坡度的线路上设计开发的四菱形辙叉设计,国内尚属首例,基于大坡道菱形辙叉线路,建立有轨电车-道岔耦合动力学模型,进行轮-岔接触几何关系分析,计算有轨电车以规定速度通过四菱形交叉辙叉时的动力学响应,对轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率指标进行评价,验证有轨电车通过四菱形交叉辙叉时的安全性。结果表明:在不考虑运营过程中车轮踏面及道岔的磨耗以及车辆悬挂参数变化对车辆通过性能的影响情况下,综合考虑菱形交叉线路坡度,有轨电车以15km/h直向通过四菱形交叉时,车辆的安全性和平稳性是满足要求的。