摘要
由于现有复合结构和沥青路面施工技术的局限性,通过在场地内试验研究,在高速公路的开发中提出了一种具有改进和防车辙特性的细粒沥青混合料超薄表面功能层。厚沥青路面表层的功能结构,由大型沥青承重层(LSAM)组成,本文系统地阐述了设计思路、设计方法、道路性质和施工工艺。同时,在陕西省西榆高速公路大修的基础上,进一步完善路面结构,推荐工程路面方案:2.5厘米SMA-13+18厘米LSAM-30。研究结果表明,沥青面罩的大厚度对层间的剪切、疲劳和性能具有良好的耐热性。通过现场试验,各项指标达到规范要求,提高了大厚度沥青路面的设计效率,具有良好的理论基础参考。
