摘要
新建云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-4标段,起讫里程DK174+800~DK291+427,百色至云南段山高谷深,桥隧相连,交通困难,施工条件极为不便, 自然资源缺乏,只能使用机制砂拌制混凝土,而《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB 10005-2010、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路混凝土》TB/T3275-2011对混凝土的粉煤灰掺量有严格的限制范围,为了保证工程质量、满足铁路规范对混凝土耐久性的要求,有必要对粉煤灰的掺量对机制砂混凝土耐久性及成本控制的影响进行试验研究。
