摘要
近年来,随着城市大量高层建筑与地铁大规模开发建设,基坑开挖深度越来越深,相关基坑变形要求越来越严格,一些超深基坑距离地铁隧道区间越来越近,合理的支护体系对基坑变形和地铁隧道的变形至关重要,本文以沈阳国际金融中心项目深基坑工程实例为研究对象,利用Midas软件对临近地铁一侧(称AA剖面)开挖过程进行有限元数值模拟,分析AA支护剖面对应的基坑工程自身变形和地铁隧道结构变形,同时对存在地铁隧道数值模拟变形与正常情况(无地铁隧道影响)基坑变形对比,探讨支护结构、施工工序开挖、地铁区间隧道运行相互影响的变形规律,为地铁区间因基坑开挖变形控制提供理论依据。
