软土场地地铁车站结构动力响应分析

基于ANSYS有限元软件,针对软土场地,建立长周期地震动作用下,考虑土与地铁车站结构相互作用的二维模型,对典型两层三跨地铁车站进行动力响应分析。结果表明:长周期地震动作用下,典型软土场地上车站结构底板及顶板位置加速度峰值相比于输入地震波加速度峰值有比较显著放大;楼板和侧墙相交节点及底层中柱与楼板节点部位应力较大,属于抗震不利位置,设计应注意考虑。