基于装载量变化的载货汽车乘坐舒适性研究

驾驶室乘坐舒适性是汽车的一个重要性能指标,如何建立一个全面描述汽车动态特性的模型,是进行舒适性仿真研究的关键。作者首先利用大型通用软件 ADAMS/View 建立了某重型载货汽车驾驶室多刚体仿真模型,以此为基础利用Nastran 软件计算的模态结果建立了刚弹耦合的多体模型。两种模型与试验数据的对比证明了模型的正确性,并在此基础上以驾驶室前后悬置的刚度和阻尼为因素进行了虚拟DOE正交试验分析,找到了悬置刚度、阻尼的最优水平,使乘坐舒适性得到大幅度提高。