钢拱塔合龙段吊装施工控制技术研究

随着我国交通基础设施建设的进一步推进,路网的进一步完善,新建立体交叉工程越来越多,受条件限制与既有道路进行小交角设计工程不可避免。跨深汕西高速大桥属于小角度交叉深汕西高速公路,交叉角度仅有26°,该桥属于典型空间柔性受力体系,施工过程误差不仅对成桥线型有较大影响,而且对成桥内力状态,乃至结构整体动力特性都有较大影响,深汕西高速大桥桥梁及拱塔均为钢结构,拱塔为空间吊装,施工环境温度对合龙施工影响大,本文依托工程实例,通过对现场施工监测数据进行分析,得出最适合合龙施工的环境条件,顺利合龙,线型达到设计要求,可为同类工程提供参考。