公路高边坡稳定分析方法及支挡优化设计

文章从公路高边坡的稳定分析方法入手,论述高边坡稳定性评价方法及现有问题,结合实际工程对锚固结构参数进行了深度优化,得到了最佳组合的锚固结构参数。研究结果表明,边坡稳定性与锚固角成反比与锚固深度成正比,同时当锚固结构的锚固角为10°,锚固深度为19m时,边坡处于最安全状态。