双Y型单拱肋钢桁梁柔性拱结构型式研究

传统铁路钢桁梁-拱组合体系桥梁采用平行双拱肋、吊杆采用竖向吊杆,主桁多采用变高度钢桁梁结构。本文以新建重庆至黔江高速铁路的控制性工程清水坪乌江大桥为背景,系统对比了采用不同主拱结构形式、吊杆布置形式及主桁结构形式时的桥梁刚度、强度以及稳定性,结论表明设双Y型单拱肋的钢桁梁柔性拱组合体系桥梁可满足结构受力、列车运营要求,且经济性、景观效果更佳;同时对主拱的加劲效应进行了分析,对同类桥梁的建设具有一定的参考意义。