零填过湿段路基路面结构设计研究

由于零填过湿路段路基含水量较大,因此这种路基回弹模量一般较小且承载能力较差,并在上部荷载作用下很容易出现底层拉应力过大,损害公路结构的完整性,使其预期寿命下降。文章基于过湿路段的物理力学性能,借助改进路床厚度、模量的方式来进行优化处理,同时通过ABAQUS有限元分析软件对其结构进行复核计算,对于不同工程路段的地质条件提出了相应的处理意见。