铁路车站人行地道结构配筋设计研究

文章以普速铁路车站新建人行地道为背景,通过计算公式推导、Midas建模分析进行结构配筋设计。采用有限元模型受力计算和公式计算相结合的方法,对下穿铁路人行地道框架结构受力主筋的直径、根数进行设计,并采用框架结构配筋软件验证其准确性,为以后类似的框架结构配筋设计提供一定的参考。