摘要
原有的路基施工方法在参数的选择方面过于传统单一,导致在实际公路路基填筑过程当中的沉降量偏大,这对后续的施工质量问题带来了众多不利影响,研究基于强夯法的公路路基填筑施工方法。基于强夯法布置公路路基填筑夯点,按照不同的土方类型选定压实要求,选择控制参数处理地基,遵循前稳后振的原则进行有效地填筑施工,完成公路路基填筑施工方法设计。实验的结果是:以95%的保证率下沉降量小于1.002mm,为公路路基的施工标准,分别进行2-20次的碾压施工测试,传统方法在第20次碾压后依然没有达到施工的相关标准,而本文中所提出的方法的仅仅需要5次碾压即可,其沉降量能够控制在0.765mm,说明文章所提到的基于强夯法的公路路基填筑施工方法具有实际应用价值与意义。
