摘要
以成都地区顶管工程近接既有轨道交通路基段项目为依托,采用数值分析方法,考虑管-土结构的相互作用,通过建立了三维有限元计算分析模型,分析了顶管工作井及顶管不同施工不同工况下对既有轨道交通结构的影响;分析结果表明:顶管工作井开挖引起周边竖向变形最大为4.12mm,且变形主要集中在工作井周边,随着距离工作井的距离增大,地表变形逐渐减小,且其值衰减较快,对轨道结构影响较小;通过对顶管顶进阶段不同阶段的分析,随着顶管的顶进,轨道结构的竖向变形逐步在增大,最大变形为0.92mm,且轨道结构变形竖向变形沿轨道纵向呈抛物线型分布,对应管道上部竖向变形最大;上述计算结果为后续类似工程提供了借鉴作用。
