公路路基水敏性软岩改良土路用性能研究

文章以某公路工程为背景,对公路的水敏性软岩开展承载比和回弹模量试验。研究表明,当含水率较低时,击实功的增加能显著提升改良填料的压实度和CBR值,随着含水量的增加影响逐渐削弱。并且改良填料石灰掺入比例的提升可以提高改良填料所对应的最佳含水率。当填料含水率相同时,提升改良填料的压实度能提升其回弹模量,且含水率对改良填料的影响随着其压实度的提升而越小。该工程水敏性软岩最合理的掺灰率为6%。