摘要
随着使用时间的延长,抱轴瓦合金层的质量不堪重负,会逐渐出现脱落乃至融化的现象,严重时甚至会引起停机事故,由此本文提出了针对内燃机车抱轴瓦的有效检测办法。在铜金层粘合质量这一层面,本研究综合了结合良好与不良好的合金抱轴瓦块与聚焦探头,并以此为基础,进一步检测了合金与结合面之间的灵敏度。经过多上次实践,成功提出了合金抱轴瓦与背衬结合的超声波检测工序。经过对照实验,研究不同厚度的合金层与抱轴瓦结合的程度。结果显示,如果采取本文定义的超声波检测方法,最多可以检测厚度为1毫米的合金结合面,并且可以高效检测出结合不良好的部位予以参考。同时,在检测合金厚度为1毫米时,结合良好与结合不良好的波形熟练速度相差近40%,并且可以根据波形收敛情况准确定位状况异常的抱轴瓦。该方法既能兼具校测效率与准确性。
