高速铁路主跨325 m钢-混组合梁斜拉桥方案设计

以主跨325m钢-混组合梁斜拉桥为例,建立空间有限元模型,对主梁梁型、主梁高度、主塔形状、斜拉索倾角及索距等参数进行了比选研究,结果表明:主梁梁高取值在一定范围内对斜拉桥刚度影响较小;适当增加斜拉桥的索塔高度,能有效地增加斜拉桥整体竖向刚度;在用索量相当的前提下,拉索梁上索间距取值对斜拉桥竖向刚度影响较小。根据比选结果确定了大桥的推荐方案,同时对该桥进行了整体静力分析,结果表明斜拉桥各项静力指标均满足相关要求。