多孔沥青路面建设期节能减排效益测算

高速公路建设作为耗能大户,应在各个施工环节积极应用新技术、新材料、新结构,以响应国家和地方节能减排号召。广州市高速路面上面层近年来主要采用SMA沥青路面,而多孔沥青路面以其大空隙率(达到18%~25%)、抗滑降噪效果显著而逐渐得以应用。文章以广州市公路北部地区段某路段双六高速工程为例,基于该沥青混凝土路面设计施工和工艺,从集料混凝土生产、加工、运输环节以及沥青混凝土施工拌合、摊铺、碾压处理等关键环节,评价公路建设期多孔混凝土沥青路面建设的总体节能减排效益。