摘要
在高铁建设中,900t预制箱梁的吊装与安装已经成为一种较为成熟的施工技术。我国900t高铁箱梁吊装设备中,以牵引梁式架桥机与900t吊梁车为主。为满足高铁桥隧密度大、隧道施工需要,在穿越隧道架梁时,需要拆除、组装O形支架等构件。拆除、组装不但费时费力,而且对场地的要求也很高,造成架梁的辅助作业量增加,从而影响了工程的经济效益和社会效益。因此,在原来的基础上,对其进行了改造,增设了自动收拢支架、自动折叠O形支架等功能,并对其进行了改造,提高了桥机的过隧能力。但目前架桥设备吊装、轨距交汇作业依然比较复杂,下导轨作业频率高,作业量大。如果不保证场地的纵向足够的空间,就无法实现孤桥、野桥、桥隧的零距架设。为以上问题,开发出安全高效的900 t高速铁路运载一体化设备尤为重要。
